航空航天论文聚焦飞行器设计关键要素,涵盖飞行器气动布局图与性能参数表两方面,气动布局图直观呈现飞行器各部件空间位置与形状,对理解其空气动力学特性意义重大;性能参数表则详细罗列飞行器各项性能指标,如速度、升力、阻力等,二者结合,为全面评估飞行器性能提供依据,有助于深入分析飞行器设计合理性,为后续优化改进及深入研究筑牢基础 。
飞行器气动布局图格式要求与编号图X 飞行器气动布局三维视图**(X为序号,按章节顺序编号)
- (可选):如“高超声速飞行器乘波体构型”
- 图注:需包含比例尺、视角说明(如“前视图”“侧视图”)、关键部件标注(如进气道、尾翼、控制面)。
-
- 三维渲染图:展示飞行器整体外形,标注主要气动面(机翼、尾翼、鸭翼等)的几何参数(如展弦比、后掠角)。
- 二维剖面图:补充翼型截面、进气道流道等细节,标注关键尺寸(如弦长、厚度比)。
- 流线图(可选):用颜色或箭头表示表面气流分布,辅助说明气动特性。
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标注规范
- 使用箭头+文字标注部件名称(如“①可调前缘”“②矢量喷管”)。
- 尺寸标注需统一单位(如米/mm),并注明参考坐标系(机体轴系或风轴系)。
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示例图注
图1 飞行器气动布局三维视图 (a)前视图;(b)侧视图 主要参数:机翼展弦比λ=3.2,后掠角Γ=45°,全机长L=12.5m
性能参数表格式要求与编号表X 飞行器主要性能参数**(X为序号,与图编号独立)
- (可选):如“巡航状态/最大升阻比条件”。
- 表格结构
- 列项:参数名称、符号、单位、数值、备注(如测试条件)。
- 行项:按气动、动力、质量等分类排列,示例如下:
参数分类 | 参数名称 | 符号 | 单位 | 数值 | 备注 |
---|---|---|---|---|---|
气动性能 | 最大升阻比 | (L/D)max | 5 | Ma=2.0, H=20km | |
零升阻力系数 | Cd0 | 021 | 清洁构型 | ||
动力性能 | 发动机推力 | T | kN | 120 | 海平面静推 |
燃油消耗率 | SFC | g/(kN·s) | 85 | 巡航状态 | |
几何参数 | 机翼面积 | S | m² | 2 | 包含控制面 |
参考长度 | Lref | m | 5 | 机体纵向长度 | |
质量特性 | 空机质量 | Mempty | kg | 8,500 | 不含燃料 |
最大起飞质量 | MTOW | kg | 12,000 | 满油状态 |
- 数据来源说明
在表下方注明数据来源,如:“数据基于CFD仿真(Fluent 2023)及风洞试验(马赫数2.0工况)。”
论文中引用规范
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图文关联
- 在正文首次提及时,需同时引用图和表,
“该飞行器采用乘波体构型(图1),其最大升阻比可达8.5(表1)。”
- 在正文首次提及时,需同时引用图和表,
-
交叉引用
- 使用论文管理工具(如LaTeX的
\ref
或Word的交叉引用功能)自动生成编号,避免手动输入错误。
- 使用论文管理工具(如LaTeX的
注意事项
- 单位统一:全篇使用国际单位制(SI),特殊参数可附加常用单位(如英尺、节)。
- 精度控制:根据数据来源确定有效数字位数(如仿真数据保留3位,试验数据保留2位)。
- 版权声明:若引用第三方图形或数据,需在图注/表注中注明来源并获取授权。
扩展建议
- 敏感性参数:对涉密数据(如具体性能指标)可进行脱敏处理,或标注“保密数据,仅供参考”。
- 动态参数表:若参数随工况变化,可添加多列(如“Ma=1.5”“Ma=2.0”)对比。
通过以上格式,可确保论文中的气动布局与性能参数呈现清晰、规范,符合航空航天领域学术发表要求。